15 lutego w rzeszowskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) otwarto oferty złożone w przetargu na dokończenie budowy autostrady A4. Chodzi o fragment od węzła Krzyż koło Tarnowa do węzła Dębica Pustynia. Kolejnym krokiem jest weryfikacja propozycji cenowych.
Budowa odcinka węzeł Tarnów - węzeł Dębica Pustynia. Stan na czerwiec 2012 r. Fot. www.a4tarnow-rzeszow.pl
Dokończeniem budowy trasy A4 zainteresowały się trzy podmioty. Ofertę opiewającą na najniższą kwotę (ponad 981 mln zł) złożył złożyło konsorcjum firm, którego liderem jest Heilit + Woerner Budowlana, a partnerem firma Budimex.
„Oferta ta jest o ponad 140 mln zł niższa od kwoty wynikającej z kosztorysu inwestorskiego” – poinformowała rzeczniczka prasowa rzeszowskiego oddziału GDDKiA Joanna Rarus.
Z kolei najwyższą ofertę (1,27 mld zł) złożyło konsorcjum firm, którego liderem jest Salini Polska.Teraz wszystkie trzy propozycje cenowe będą weryfikowane pod kątem finansowym, formalno-prawnym i merytorycznym.
Ważnym obowiązkiem nowego wykonawcy będzie budowa węzła Dębica Pustynia w ciągu 6 miesięcy od chwili rozpoczęcia prac. Cały 35-kilometrowy fragment autostrady A4 trzeba będzie dokończyć w ciągu 18 miesięcy.
Odcinek A4 od Tarnowa do Dębicy budowało konsorcjum firm: SIAC Construction, PBG, Aprivia i Hydrobudowa Polska, jednak GDDKiA zerwała z nim kontrakt latem 2012 r., gdyż, w jej opinii, wykonawca nie wywiązywał się ze swoich obowiązków.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.