18,5-kilometrowy, będący brakującym elementem warszawskiego ringu, połączy autostradę A2 z drogą ekspresową S17 w kierunku Lublina. Prace mają być realizowane w latach 2015-2019.

Tunel pod Ursynowem o długości 2665 m

Cały odcinek został w przetargu podzielony na trzy krótsze fragmenty:

• A - od w. Puławska do w. Przyczółkowa z budową 2,7 kilometrowego tunelu pod Ursynowem (około 4,6 km długości);
• B - od w. Przyczółkowa do w. Wał Miedzeszyński wraz z mostem przez Wisłę (około 6,45 km długości);
• C - od w. Wał Miedzeszyński do w. Lubelska z budową estakad nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym (około 7,45 km długości).

Jak informuje GDDKiA, przetarg obejmuje budowę m.in. drogi ekspresowej (2 jezdnie po 3 pasy ruchu), tunelu pod Ursynowem, mostu przez Wisłę, estakad nad Mazowieckim Parkiem Krajobrazowym. Ponadto w ramach inwestycji powstaną cztery węzły drogowe: „Ursynów”, „Przyczółkowa”, „Wał Miedzeszyński”, „Patriotów”, a także docelowo przewidziano dodatkowy węzeł „Czerniakowska Bis”, usytuowany na odcinku pomiędzy węzłami „Przyczółkowa” i „Wał Miedzeszyński”. 

Kryterium nie tylko najniższej ceny

Przetarg jest dwuetapowy – wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu można składać do 28 lutego 2014 r. Następnie zostaną one sprawdzone pod kątem m.in doświadczenia i potencjału technicznego, kadrowego oraz zdolności ekonomicznej i finansowej potencjalnego wykonawcy. Co ważne, wnioski można składac na dowolną liczbę zadań, ale ofertę cenową tylko na jeden z odcinków. GDDKiA szacuje, że do drugiego etapu zakwalifikuje się maksymalnie 20 wykonawców – złożą oni wówczas oferty cenowe, a kryteriami oceny będą: cena i okres gwarancji.