1 lipca br. oficjalnie otwarty został 40-kilometrowy odcinek autostrady A1 od Strykowa do Tuszyna. Nowa trasa składa się z dwóch pasów ruchu o szerokości 3,75 m każdy oraz pasu awaryjnego o szerokości 3 m.
A1 węzeł Łódź Południe. Fot. Łukasz Jóźwiak/GDDKiA
W ramach inwestycji powstał również pas rozdzielający o szerokości 1,25 m, który daje możliwość dobudowy trzeciego, wewnętrznego pasu ruchu w przyszłości. Nowy odcinek autostrady A1 ma klasę techniczną „A”, co oznacza, że może przenosić ruch pojazdów o nacisku na oś do 1,5 tony. Co istotne, nowa trasa ma nawierzchnię betonową, której trwałość, bez konieczności przeprowadzania gruntownego remontu, ocenia się na 30–40 lat.
Obiekty inżynieryjne i udogodnienia dla kierowców
W ramach budowy nowego odcinka autostrady powstało około 90 obiektów inżynierskich oraz pięć węzłów autostradowych: Łódź–Północ (zrealizowany został wcześniej jako osobne przedsięwzięcie), Brzeziny (A1/DK72), Łódź Wschód (A1/DW713), Łódź Górna (A1/DW714) i Tuszyn (A1/DK1). Dzięki realizacji innego kontraktu (S8) do użytku oddany został również węzeł Łódź Południe.
Na trasie postały również dwa miejsca obsługi podróżnych I kategorii: Skoszewy Wschód, Skoszewy Zachód oraz dwa II i III kategorii: Wiśniowa Góra Wschód, Wiśniowa Góra Zachód.
Przetarg na dokończenie budowy autostrady A1 między Strykowem a Tuszynem został ogłoszony 6 lutego 2014 r. Zadanie podzielono na trzy części, a wykonawcy mieli 22 miesiące na sfinalizowanie prac.
Konferencje Inżynieria
WIEDZA. BIZNES. ATRAKCJE
Sprawdź najbliższe wydarzenia
Aby dodać komentarz musisz być zalogowany. Przejdź do formularza logowania/rejestracji.