W ramach realizacji odcinka pierwszego (Lubień–Naprawa) wykonywane są wykopy i nasyp. Trwa również profilowanie skarpy i prace strzałowe przy gruntach skalistych. Wykonanych zostało 16 żelbetowych pali pod podpory wiaduktu. Przebudowywana jest również sieć wodociągowa i linia elektryczna.

Z kolei na drugim odcinku (Naprawa–Skomielna Biała), który stanowić będzie tunel, trwają wykopy w gruntach skalistych i kruszenie pozyskanych skał przy portalu północnym tunelu. Skarpy od razu zabezpieczane są specjalnymi gwoździami i siatkami. Trwa budowa zaplecza socjalnego, kanalizacji sanitarnej i deszczowej oraz wymiana słupów elektrycznych na linii Jordanów-Naprawa – czytamy w komunikacie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA).

Na odcinku trzecim (Skomielna Biała–Rabka) prowadzone są prace pięciu obiektach mostowych. Wykonywane są pale żelbetowe, zbrojenia i betonowanie fundamentów podpór oraz stropów wiaduktów i mostów, w Skomielnej Białej i Skawie. Zabezpieczano skarpy w Skomielnej Białej gwoździami gruntowymi o długości 6 m. To dopiero 1 % wszystkich gwoździ gruntowych, które muszą zostać zamontowane w skarpach wzdłuż S7 na tym odcinku. Robiono wykopy na węźle Skomielna i przebudowano kolejny odcinek linii kablowej, układanej w rowach. Do tej pory wykonano 27 % wykopów w gruntach skalistych na tym odcinku budowanej S7. Prace są kontynuowane – podała GDDKiA. 

Zobacz fotogalerię przedstawiającą postęp prac na budowie S7 Lubień-Rabka