Jak wynika z raportu dotyczącego GPR, w latach 2010-2015 r. ruch na drogach krajowych wzrósł o 14%.

Pomiarem objęto sieć dróg krajowych zarządzanych przez GDDKiA o łącznej długości 18022 km, podzieloną na 1952 odcinki pomiarowe. Poza fragmentami tras, na których działa system viaToll (tam pomiar prowadzony był przez cały rok z wykorzystaniem tego systemu) na pozostałych odcinkach pomiary były prowadzone za dnia w godz. 6-22, a także w nocy – od godz. 22 do 6.

Poniżej przedstawiamy najważniejsze aspekty raportu.

Średni dobowy ruch roczny pojazdów silnikowych (SDRR) w 2015 r. na sieci dróg krajowych wynosił 11 178 poj./dobę. Obciążenie ruchem pojazdów silnikowych nie było równomierne dla całej sieci, lecz wzrastało wraz ze wzrostem znaczenia dróg w układzie funkcjonalnym. Na drogach międzynarodowych SDRR w 2015 r. wynosił 20067 poj./dobę, zaś na pozostałych drogach krajowych 7614 poj./dobę.

Dane dotyczące obciążenia ruchem sieci dróg krajowych w 2010 i 2015 r. z uwzględnieniem podziału funkcjonalnego dróg przedstawiono w poniższej tabeli:

Zanotowano duże różnice w obciążeniu sieci dróg krajowych w poszczególnych województwach. Zdecydowanie największe obciążenie ruchem, wynoszące ponad 20 000 poj./dobę, wystąpiło w województwie śląskim. Duże obciążenie ruchem, wynoszące średnio ponad 13 000 poj./dobę, zarejestrowano również w województwach: małopolskim, łódzkim, mazowieckim i dolnośląskim. Najmniejsze obciążenie ruchem sieci dróg krajowych, poniżej 8000 poj./dobę, wystąpiło w województwach: warmińsko-mazurskim, podlaskim oraz zachodniopomorskim.

Dane dotyczące obciążenia ruchem sieci dróg krajowych w 2015 r. z uwzględnieniem podziału funkcjonalnego dróg oraz podziału administracyjnego kraju na województwa:

Na drogach międzynarodowych zdecydowanie największy ruch, wynoszący średnio powyżej 38000 poj./dobę, występował w województwie śląskim. Bardzo duże obciążenie sieci dróg międzynarodowych, wynoszące średnio ponad 25000 poj./dobę, występowało również w województwach: opolskim, mazowieckim, małopolskim i łódzkim. Najmniejszy ruch na drogach międzynarodowych, poniżej 12000 poj./dobę, występował w województwach: lubelskim, podlaskim i podkarpackim. Na pozostałych drogach krajowych największy ruch odnotowano w województwach: śląskim i małopolskim, zaś najmniejszy w województwach: warmińsko-mazurskim, zachodniopomorskim i lubuskim.

Uszeregowanie województw pod względem wielkości SDRR pojazdów silnikowych ogółem w 2015 r. na sieci dróg krajowych:

W 2015 r. najbardziej obciążone były drogi międzynarodowe E-40 i E-75, na których średni dobowy ruch roczny przekraczał 25000 poj./dobę. Należy zwrócić uwagę, że wielkości ruchu podane w tabeli są wielkościami uśrednionymi dla całych ciągów dróg międzynarodowych, zaś SDRR na poszczególnych odcinkach tych dróg mógł być bardzo zróżnicowany. Przykładowo na najbardziej obciążonej ruchem w kraju drodze międzynarodowej E-40 (SDRR = 28870 poj./dobę) występowały w 2015 roku zarówno pojedyncze odcinki, na których SDRR był poniżej 2000 poj./dobę, jak również odcinki o SDRR przekraczającym 100000 poj./dobę. Najmniej obciążone były drogi E-371 i E-373 ze średnim dobowym ruchem rocznym poniżej 11000 poj./dobę.

Dane dotyczące obciążenia ruchem sieci dróg krajowych w 2010 i 2015 roku z uwzględnieniem podziału dróg na klasy techniczne:

Pełna wersja raportu dostępna jest na stronie GDDKiA.