Obwodnica omija Wieluń od północy, ma 13,2 km długości, klasę „GP” (główna ruchu przyśpieszonego). - Jezdnia ma nawierzchnię bitumiczną o szerokości 12,4 metra: 3 pasy ruchu po 3,5 metra szerokości każdy, co daje 10,5 metra, wraz z obustronnymi opaskami (po 0,7 metra każda + 0,5 metra) - informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

W ramach inwestycji powstały trzy węzły - „Biała”, „Raczyn” i „Jodłowiec” oraz dziewięć wiaduktów, osiem mostów i dwa przejazdy gospodarcze (będą pełniły rolę przejść dla zwierząt). W rejonie węzłów „Raczyn” i Jodłowiec” wybudowano zatoki autobusowe i chodniki.

Przeprowadzono także modernizację odcinków dróg poprzecznych i wybudowano ponad 11 km dróg dojazdowych obsługujących tereny przyległe. - Według pomiaru ruchu przeprowadzonego w 2015 roku, DK74 przez centrum Wielunia przejeżdża każdej doby ponad 12 tys. pojazdów - podaje GDDKiA.

Koszt wszystkich prac to blisko 177,9 mln złotych: z tego 2/3 wyniosło dofinansowanie ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko (POIiŚ). Prace wykonało konsorcjum Strabag sp. z o.o. i Strabag Infrastruktura Południe.

Już w czerwcu pojedziemy obwodnicą Nysy [galeria]

Fot. GDDKiA