Wykonawcą inwestycji zostało konsorcjum firm Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR oraz Przedsiębiorstwo Inżynieryjnych Robót Kolejowych TOR-KRAK. Zgodnie z zapowiedziami, podpisanie umowy nastąpi po zakończeniu kontroli w Urzędzie Zamówień Publicznych, czyli nie wcześniej niż za miesiąc.

Konsorcjum wykona projekt inwestycji, będzie także odpowiedzialne za uzyskanie niezbędnych decyzji administracyjnych, budowę nowego odcinka linii tramwajowej wraz z układem drogowym oraz przeprowadzenie prób i testów na trasie.

Linia tramwajowa na Górkę Narodową

Przedmiotem inwestycji jest budowa około 5-kilometrowej linii tramwajowej, która będzie prowadzić z osiedla Krowodrza Górka, Prądnik Biały, ul. Pachońskiego, ul. Bociana do Górki Narodowej. Koszt realizacji przedsięwzięcia 326,2 tys. zł.

Zadanie obejmuje budowę i rozbudowę torowiska tramwajowego wraz z budową lub przebudową przystanków tramwajowych, peronów i zatok autobusowych oraz  budowę sieci trakcyjnej. W ramach zadania przebudowana zostanie także pętla tramwajowo-autobusowa Krowodrza Górka, wybudowana pętla tramwajowo-autobusowa Górka Narodowa wraz z obiektem dworcowym. Ma on być połączony zadaszeniem z peronami autobusowymi. W ramach zadania powstaną także trzy parkingi „P&R”. Pierwszy z nich znajdzie się nieopodal pętli Krowodrza Górka, drugi przy skrzyżowaniu z ul. Pachońskiego, a trzeci przy Górce Narodowej.

Inwestycja wymaga również budowy nowych obiektów inżynierskich, w tym tunelu w rejonie ul. Opolskiej, estakady nad doliną Sudoł, kładki dla pieszych nad trasą KST (na wysokości ul. Szopkarzy i Danka), mostów na rzece Białucha i na potoku Bibiczanka. Konieczna będzie także budowa tunelu pod linią kolejową. Będą się nim poruszać nie tylko tramwaje, ale także rowerzyści i piesi. 

Czytaj także: "Kraków: spółka ZUE wycofała się z wykonania linii tramwajowej"